| 9. Oktober 1867 | Proberenntag |
| 9. Dezember 1867 | Gründung des Union-Klubs |
| 1867-1868 | Anlage der Bahn und Errichtung von drei Tribünen durch den kgl. Baumeister Carl Bohm |
| 17. Mai 1868 | 1. offizieller Renntag |
| 1886-1889 | Errichtung von vier neuen Tribünen, einem Kaiserpavillon, einem Restaurantgebäude, einem Musikpavillon und einem Maschinenhaus durch den Architekten Ferdinand Ludolff |
| 1898 | Errichtung einer weiteren Tribüne durch den Maurer- und Zimmermeister Georg Liesegang |
| 1899 | Errichtung der Alten Waage durch Georg Liesegang |
| 1904 | Umbau von zwei Tribünen durch den Architekten und Regierungsbaumeister Ludwig Otte |
| 1906 | Umbau von zwei Tribünen durch den Architekten und Regierungsbaurat Otto March |
| 1918-1923 | Umbau der gesamten Anlage durch den Architekten Johannes Seiffert, dabei Neubau von Tribünen, einem Waagegebäude, Betriebsgebäuden, Totopavillons etc. |
| 1925/1926 | Umbau eines Stallgebäudes zur Tierklinik |
| 1934 | Erweiterung der Haupttribüne durch den Architekten Albert Biebendt |
| 1937 | Neubau des Eingangsgebäudes nach Entwürfen der Architekten Walter und Johannes Krüger |
| 1920/1930er Jahre | Neubau des Musikpavillons |
| 1959 | Neubau des Richterturms |
Die Informationen auf dieser Seite stammen von Frau Astrid Fritsche, der Autorin des Buchs "Die Baugeschichte der Rennbahn Hoppegarten 1867 - 1937", herausgegeben vom Kulturverein "Grünes Tor" Hoppegarten e.V.
